Contenu
Causes possibles
Symptômes possibles
Description de la Dodge P26a7
L'objectif principal du système de gestion thermique de la transmission est de maintenir le fluide de transmission de la transmission à 8 vitesses à sa plage de température de fonctionnement optimale. Ceci est accompli en dirigeant le flux de liquide de refroidissement non nécessaire pour la chaleur de la cabine vers l'unité de gestion thermique (TMU) située sur le côté gauche de la transmission, qui transfère la chaleur du liquide de refroidissement du moteur vers le liquide de transmission. Le débit de liquide de refroidissement est dirigé au moyen de la vanne à trois voies pour liquide de refroidissement située en amont de l'alimentation en liquide de refroidissement du chauffage de la cabine. Le liquide de refroidissement envoyé par la vanne à trois voies pour liquide de refroidissement réchauffe le liquide de transmission afin de l'amener rapidement à la plage de température de fonctionnement idéale.La vanne à trois voies de liquide de refroidissement est alimentée par la tension de la batterie et par un circuit de terre. La position de la vanne à trois voies pour le liquide de refroidissement est contrôlée électriquement à l’aide d’un signal haut côté PWM 12 volts provenant du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). le PCM envoie un signal PWM de 25% ou 75% à la vanne à trois voies de liquide de refroidissement, selon que le liquide de refroidissement doit être dirigé vers le noyau de chauffage ou le TMU. La vanne à trois voies de refroidissement dispose d’un capteur de position interne qui renvoie le signal au PCM. Le capteur fonctionne comme un capteur à trois fils typique comportant un circuit d'alimentation de 5 volts, un circuit de signal et un circuit de retour.