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Causes possibles
Quand est-ce que le code est détecté?
Le module de commande du moteur (ECM) surveille la pression dans le passage d'air secondaire à l'aide du capteur de pression situé sur la vanne de commutation d'air dans le système d'injection d'air secondaire.En cas de défaut du capteur ou du circuit du capteur, si le niveau de tension s'écarte de la plage de fonctionnement normale, l'ECM interprète cet écart comme un dysfonctionnement du capteur de pression ou du circuit et définit un code de problème détecté (DTC).Symptômes possibles
P2433 Toyota Description
Le système d’injection d’air secondaire (AIR) comprend une pompe à air, la vanne de commutation d’air (ASV), un capteur de pression, le pilote de contrôle d’injection d’air (AID) et le module de commande du moteur (ECM). Pendant une courte période après le démarrage du moteur froid, le système AIR pompe de l'air secondaire vers l'orifice d'échappement de la culasse pour purifier les émissions d'échappement. L'air secondaire est fourni par la pompe à air et est pompé vers l'orifice d'échappement via l'ASV.L’AID pilote l’ASV et la pompe à air en fonction des signaux de commande transmis par le ECM. Le capteur de pression détecte la pression dans le passage d’air secondaire lorsque le système AIR est allumé et éteint et transmet le signal de pression au ECM.
L'AID n'est pas seulement équipé pour piloter la pompe et la vanne, mais également avec une fonction de diagnostic pour détecter les dysfonctionnements dans le circuit du système AIR.
ASTUCE: puisqu’un courant important est nécessaire pour entraîner la pompe à air et l’ASV, un AID a été ajouté au système précédent.