Le faisceau «J» de la bobine d'allumage est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit 'J' de la bobine d'allumage Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
Le moteur tourne peut-être mal
Description de P2329
Le courant ou la temporisation dans la bobine d’allumage primaire est contrôlé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) en établissant un chemin de terre commuté à travers le pilote de la bobine d'allumage. Lorsque le conducteur de la bobine d'allumage est en marche, le courant monte rapidement jusqu'à une valeur maximale, déterminée par l'inductance et la résistance de la bobine. Lorsque le courant est coupé, le champ magnétique se réduit, ce qui induit une surtension secondaire et la bougie se déclenche. Cette surtension crée une tension de retour que le PCM utilise comme rétroaction pendant les diagnostics d'allumage. le PCM surveille en permanence le système d'allumage en cas de problème. Le code P2329 est défini lorsque le PCM détecte un court-circuit dans le circuit.
P2329 Information pour marques spécifiques
P2329 Circuit secondaire de la bobine d’allumage 10 AUDI
P2329 CHRYSLER Circuit secondaire 'J' de la bobine d'allumage
P2329 Circuit secondaire 'J' de bobine d'allumage DODGE
P2329 Circuit secondaire 'J' de la bobine d'allumage FORD
P2329 Circuit secondaire 'J' de la bobine d'allumage JEEP
P2329 Circuit secondaire 'J' de bobine d'allumage LINCOLN
Circuit secondaire 'J' de la bobine d'allumage MERCEDY P2329
P2329 Circuit secondaire de la bobine d’allumage 10 VOLKSWAGEN