Le harnais de bobine d'allumage 'I' est ouvert ou court-circuité
Le circuit électrique de la bobine d'allumage 'I' est mal connecté Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
Le moteur tourne peut-être mal
P2324 Description
Le courant ou la temporisation dans la bobine d’allumage primaire est contrôlé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) en établissant un chemin de terre commuté à travers le pilote de la bobine d'allumage. Lorsque le conducteur de la bobine d'allumage est en marche, le courant monte rapidement jusqu'à une valeur maximale, déterminée par l'inductance et la résistance de la bobine. Lorsque le courant est coupé, le champ magnétique se réduit, ce qui induit une surtension secondaire et la bougie se déclenche. Cette surtension crée une tension de retour que le PCM utilise comme rétroaction pendant les diagnostics d'allumage. le PCM surveille en permanence le système d'allumage en cas de problème. Le code P2324 est défini lorsque le PCM détecte un court-circuit dans le circuit.
P2324 Information pour marques spécifiques
P2324 Bas du circuit de commande principal de la bobine d’allumage 9 AUDI 9
P2324 Circuit de commande primaire de la bobine d'allumage CHRYSLER «I» bas
P2324 Valeur basse du circuit de commande primaire de la bobine d'allumage DODGE 'I'
P2324 FORD - Circuit de commande primaire de la bobine d'allumage 'I' FORD bas
P2324 Circuit de commande primaire de la bobine d'allumage 'I' JEEP bas
P2324 Valeur basse du circuit de commande primaire de la bobine d'allumage LINCOLN
Valeur basse du circuit de commande primaire de la bobine d'allumage P2324 MERCURY
P2324 VOLKSWAGEN Bobine d'allumage 9 Circuit de commande primaire bas