P2271 CHRYSLER - Capteur d'O2 1/2 Signal Multiplexé Riche

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Auteur: Janice Evans
Date De Création: 24 Juillet 2021
Date De Mise À Jour: 13 Peut 2024
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P2271 CHRYSLER - Capteur d'O2 1/2 Signal Multiplexé Riche - Auto-Codes
P2271 CHRYSLER - Capteur d'O2 1/2 Signal Multiplexé Riche - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé à l'arrière défectueux, rangée 1
  • Capteur d'oxygène chauffé à l'arrière, faisceau 1 ouvert ou en court-circuit
  • Capteur d'oxygène chauffé à l'arrière du circuit 1, mauvaise connexion électrique
  • Fuites d'air d'admission
  • Fuites de gaz d'échappement
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte que le capteur ne fournit pas une tension supérieure à une haute tension étalonnée et inférieure à une basse tension étalonnée au cours d'une période donnée.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant élevée
  • Fumée excessive des gaz d'échappement

    Description de la P2271 Chrysler

    Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) fournit une tension d'environ 450 mV entre les circuits de signaux haut et bas de HO2S. Le capteur d'oxygène fait varier la tension dans une plage d'environ 1 000 mV lorsque l'échappement est riche, jusqu'à environ 10 mV lorsque l'échappement est pauvre.

    le PCM surveille et stocke les informations de tension du capteur d’oxygène chauffé (HO2S). le PCM évalue les échantillons de tension HO2S afin de déterminer le temps pendant lequel la tension HO2S était hors plage. le PCM compare les échantillons de tension HO2S stockés au cours de chaque période d'échantillonnage et détermine si la majorité des échantillons se trouve en dehors de la plage de fonctionnement.