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Causes possibles
Symptômes possibles
Description de la Honda Accord P2238 2008
Le capteur de rapport air / carburant (A / F) (capteur 1) est installé dans le système d'échappement et détecte la teneur en oxygène des gaz d'échappement. Le capteur A / F transmet la tension de sortie au module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Un élément chauffant pour l'élément capteur est intégré dans le capteur A / F (capteur 1). Il chauffe le capteur pour stabiliser et accélérer la détection de la teneur en oxygène. L'augmentation du courant dans le dispositif de chauffage diminue lorsque la tension appliquée à l'électrode atteint une certaine plage, car la quantité d'oxygène qui traverse la couche de diffusion est limitée. Le courant étant proportionnel à la teneur en oxygène des gaz d'échappement, le rapport air / carburant est détecté par la mesure du courant. le PCM compare un rapport air / carburant cible défini avec le rapport air / carburant détecté et contrôle la durée d'injection de carburant. Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est basse, le rapport air / carburant est pauvre et le PCM utilise le contrôle de retour d'informations A / F pour émettre une commande riche. Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est élevée, le rapport air / carburant est riche et le PCM utilise le contrôle de retour d'informations A / F pour émettre une commande maigre. Si l'élément n'est pas activé ou que le PCM la tension aux bornes est une valeur définie ou inférieure pour une durée définie lorsque le chauffage du capteur A / F (capteur 1) est alimenté, un dysfonctionnement est détecté et un code d'anomalie est enregistré.