P2237 HYUNDAI - Circuit de courant de pompage de sonde O2 / circuit ouvert Banque 1 Capteur 1

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Auteur: Marcus Baldwin
Date De Création: 19 Juin 2021
Date De Mise À Jour: 1 Juillet 2024
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O2 Sensor Heater Quick-Fix
Vidéo: O2 Sensor Heater Quick-Fix

Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé défectueux, rangée 1 capteur 1
  • Capteur d'oxygène chauffé Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
  • Capteur d'oxygène chauffé, rangée 1 Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant élevée
  • Fumée excessive des gaz d'échappement

    Description de la P2237 Hyundai

    Le capteur linéaire d'O2 est monté à l'avant du convertisseur catalytique (convertisseur catalytique de préchauffage) ou dans le tuyau d'échappement avant. Il détecte une large gamme de rapports air / carburant dans les gaz d'échappement des régions riches vers les régions pauvres. Ce capteur linéaire d'O2 produit un courant correspondant à un rapport air / carburant spécifique. Le module de commande du moteur (ECM) surveille ce signal et détermine si le mélange air / carburant est riche ou pauvre. le ECM surveille en permanence le capteur linéaire d'O2 et augmente ou diminue la durée d'injection de carburant en utilisant ce signal. C'est ce qu'on appelle l'opération de contrôle du carburant en boucle fermée.