P2195 2006 TOYOTA PRIUS - Signal du capteur d’air / carburant à oxygène bloqué au penchant (banque) 1 Capteur 1

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Auteur: Christy White
Date De Création: 12 Peut 2021
Date De Mise À Jour: 20 Novembre 2024
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P2195 2006 TOYOTA PRIUS - Signal du capteur d’air / carburant à oxygène bloqué au penchant (banque) 1 Capteur 1 - Auto-Codes
P2195 2006 TOYOTA PRIUS - Signal du capteur d’air / carburant à oxygène bloqué au penchant (banque) 1 Capteur 1 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur oxygène air / carburant défectueux, rangée 1 capteur 1
  • Capteur oxygène air / carburant, faisceau 1 du capteur 1 ouvert ou en court-circuit
  • Capteur d'oxygène / air de la banque 1, connexion électrique du circuit du capteur 1 médiocre
  • Relais EFI défectueux
  • Injecteur défectueux
  • Module de commande de moteur défectueux (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    P2195 indique un dysfonctionnement lié à la banque 1 du circuit du capteur A / F.

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant excessive

    P2195 2006 Toyota Prius Description

    Le capteur de rapport air-carburant (A / F) fournit une tension de sortie approximativement égale au rapport air-carburant existant.

    La tension de sortie du capteur A / F est utilisée pour fournir une rétroaction au module de commande du moteur (ECM) pour contrôler le rapport air-carburant.

    Avec la sortie du capteur A / F, le ECM peut déterminer l’écart par rapport au rapport air-carburant stoechiométrique et contrôler le bon temps d’injection. Si le capteur A / F fonctionne mal, le ECM est incapable de contrôler avec précision le rapport air-carburant.

    Le capteur A / F est équipé d'un dispositif de chauffage qui chauffe l'élément en zircone. Le chauffage est également contrôlé par le ECM. Lorsque le volume d'air admis est faible (la température des gaz d'échappement est basse), le courant circule dans le réchauffeur, ce qui chauffe le capteur afin de faciliter la détection d'une concentration précise en oxygène.

    Le capteur A / F est un type planaire. Comparé à un type conventionnel, les parties capteur et élément chauffant sont plus étroites. Étant donné que la chaleur de l'élément chauffant passe de l'alumine à l'oxyde de zirconium (de la partie capteur), l'activation du capteur est accélérée.