Fuite d'injecteur de carburant ou de régulateur de pression
Défaillance du capteur de débit d'air massique (MAF) Qu'est-ce que cela signifie?
Quand est-ce que le code est détecté?
Le module de commande du moteur (ECM) a détecté un riche rapport air / carburant
Symptômes possibles
Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
Description de la P2178 Pontiac
Le module de commande du moteur (ECM) contrôle le système de dosage air / carburant afin de fournir la meilleure combinaison possible de maniabilité, d'économie de carburant et de contrôle des émissions. La distribution de carburant est contrôlée différemment en boucle ouverte et en boucle fermée. En boucle ouverte, le ECM détermine l'alimentation en carburant en fonction des signaux du capteur sans entrée de capteur d'oxygène chauffé (HO2S). En boucle fermée, le ECM ajoute les entrées HO2S pour calculer les ajustements de compensation du carburant à court et à long terme. Si l'HO2S indique une condition pauvre, les valeurs de trim de carburant seront supérieures à 0%. Si le HO2S indique une condition riche, les valeurs FT seront inférieures à 0%. Les valeurs FT à court terme changent rapidement en réponse aux signaux de tension HO2S. Le FT à long terme effectue des ajustements grossiers afin de maintenir un rapport air / carburant de 14,7: 1.