Contenu
Causes possibles
Notes techniques
Le moteur est alors "trop pauvre" lorsque les capteurs d'O2 détectent plus d'air que de carburant pendant la combustion. Il existe deux problèmes probables pour un problème de système maigre. L'un des problèmes pourrait être que de l'air non mesuré entre dans le moteur. En d'autres termes, il y a une fuite d'admission d'air après le capteur de débit d'air massique (MAF). L'autre problème pourrait être des injecteurs de carburant encrassés. Les additifs pour carburant permettent parfois de réparer les injecteurs encrassés. Qu'est-ce que ça veut dire?Symptômes possibles
Description de la P2177 Mazda
Avec la commande à auto-apprentissage du rapport mélange air / carburant, le rapport de mélange réel peut être rapproché du rapport de mélange théorique sur la base du signal de rétroaction du rapport de mélange des capteurs d'oxygène chauffé 1. Le module de commande du moteur (ECM) calcule la compensation nécessaire pour corriger le décalage entre les ratios réel et théorique.Au cas où le montant de la valeur de compensation est extrêmement grand (le rapport de mélange réel est trop maigre.), Le ECM évalue l’état d’un dysfonctionnement du système d’injection de carburant et allume le témoin MIL (logique de détection à 2 déclenchements).