P2135 NISSAN ROGUE 2010 - Plage / Performances du circuit du capteur de position du papillon

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Auteur: Christy White
Date De Création: 8 Peut 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
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Check Engine Light? Truck Reduced Engine Power or Stalling - Code P2135
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Contenu

Causes possibles

  • Actionneur de commande d’accélérateur électrique défectueux (capteurs TP 1 et 2)
  • Le faisceau de l'actionneur de commande d'accélérateur électrique est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion du circuit de l'actionneur de commande électrique du papillon
  • Capteur de position de pédale d'accélérateur défectueux Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Essayez de nettoyer le corps de papillon, réglez le moteur au ralenti et effacez le code moteur. Si le code revient, vous devrez peut-être remplacer l'actionneur de commande d'accélérateur électrique (moteur) pour réparer le problème.Réapprovisionnement du volume d'air de ralenti Nissan Rogue Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le code P2135 est défini lorsque la tension transmise au module de commande du moteur (ECM) est incorrecte et comparée aux signaux des capteurs 1 du capteur de position du papillon et du capteur de position du papillon 2.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description du P2135 Nissan Rogue 2010

    L'actionneur électrique de commande du papillon comprend le moteur de commande du papillon, le capteur de position du papillon, etc. Le capteur de position du papillon réagit au mouvement du papillon.

    Le capteur de position du papillon a les deux capteurs. Ces capteurs sont une sorte de potentiomètres qui transforment la position du papillon en tension de sortie et émettent le signal de tension au module de commande du moteur (ECM). De plus, ces capteurs détectent les vitesses d’ouverture et de fermeture du papillon et transmettent les signaux de tension au ECM. le ECM juge l'angle d'ouverture actuel du papillon des gaz à partir de ces signaux et de la ECM commande le moteur de commande de papillon pour que l'angle d'ouverture du papillon soit correctement adapté aux conditions de conduite.