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Causes possibles
Symptômes possibles
Description de la Ford Fusion P2110 2010
La commande électronique de l'actionneur de papillon (TAC) est un moteur à courant continu commandé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Il existe 2 modèles pour le TAC, parallèle et en ligne. La conception parallèle a le moteur sous l'alésage parallèle à l'arbre de la plaque. Le boîtier du moteur est intégré au boîtier principal. La conception en ligne a un logement de moteur séparé. Un ressort interne est utilisé dans les deux versions pour ramener le papillon des gaz dans une position par défaut. La position par défaut est généralement un angle de papillon des gaz compris entre 7 et 8 degrés. La butée fermée du papillon des gaz empêche le papillon de se coincer dans l’alésage. Ce paramètre d’arrêt brusque n’est pas réglable et il est prévu que le débit d’air soit inférieur au débit minimum requis du moteur au ralenti. Le code P2110 est défini lorsque le système de commande d'actionneur de manette (TAC) est en mode de gestion des effets de mode de défaillance (FMEM) à régime forcé limité.