P20EE GMC - Efficacité du catalyseur de réduction de NOx SCR inférieure au seuil, rangée 1

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Auteur: Morris Wright
Date De Création: 25 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 18 Novembre 2024
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P20EE GMC - Efficacité du catalyseur de réduction de NOx SCR inférieure au seuil, rangée 1 - Auto-Codes
P20EE GMC - Efficacité du catalyseur de réduction de NOx SCR inférieure au seuil, rangée 1 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Fuites d'échappement
  • Contamination de carburant
  • Filtre à particules diesel défectueux (DPF)
  • Capteur de NOx défectueux
  • Fluide d'échappement diesel
  • Catalyseur de réduction sélectif du catalyseur défectueux (SCR) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Il existe un bulletin de service d'usine pour les modèles GMC suivants:GMC Savana 2010GMC Savana 2011GMC Sierra 2011Bulletin de service pour l’usine GMC Code OBDII P20EE Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P20ee Gmc Description

    Le système de réduction catalytique sélective réduit les émissions d'oxydes d'azote (NOx) en injectant une quantité mesurée de fluide d'échappement diesel ou de réducteur dans le flux de gaz d'échappement pénétrant dans le filtre à particules diesel (DPF). Dans le catalyseur de réduction catalytique sélective, le réducteur réagit avec le NOx pour former de l'azote, du dioxyde de carbone et de la vapeur d'eau. Des capteurs de NOx en amont et en aval fournissent le module de commande du moteur (ECM) avec niveaux de NOx moteur et tuyau d'échappement sortant.

    le ECM utilise les 2 capteurs de NOx pour contrôler les niveaux de NOx d'échappement. Le capteur de NOx mesure la quantité de NOx et d'oxygène dans le système d'échappement. Le premier capteur de NOx est situé à la sortie du turbocompresseur et surveille la sortie de NOx du moteur. Le second capteur de NOx est situé dans le DPF qui surveille les niveaux de NOx sortant du DPF. le ECM fait varier la quantité de réducteur ajoutée en faisant varier le cycle de service de l'injecteur de réducteur en réponse aux modifications des niveaux de NOx d'échappement du moteur.