P2053 - Circuit de vanne d’injection de réducteur / ouvert, rangée 1 unité 2

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Auteur: Frank Hunt
Date De Création: 17 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 2 Juillet 2024
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P2053 - Circuit de vanne d’injection de réducteur / ouvert, rangée 1 unité 2 - Auto-Codes
P2053 - Circuit de vanne d’injection de réducteur / ouvert, rangée 1 unité 2 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Vanne d'injection réductrice défectueuse
  • Le faisceau de la soupape d'injection de réducteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne d'injection de réducteur. Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P2053 Description

    La vanne de dosage de réducteur (vanne d’injection de réducteur) sert à doser et à atomiser le liquide réducteur avant qu’il ne soit mélangé aux gaz d’échappement. La fréquence normale de fonctionnement est comprise entre 3 Hz et 0,3 Hz. Le corps de refroidissement contient des ailettes de dissipateur thermique pour maintenir l'injecteur et le réducteur en dessous du point d'ébullition. Si la température détectée est proche du seuil de température maximale, la quantité de pulvérisation de réducteur augmentera pour refroidir activement la vanne.


    P2053 Information pour marques spécifiques

  • P2053 Circuit de vanne d'injection de réducteur CHEVROLET / Banque ouverte 1 Unité 2
  • Circuit de soupape d'injection de réducteur P2053 DODGE / Banque ouverte 1 Unité 2
  • Circuit de soupape d'injection de réducteur FORD P2053 / Banque ouverte 1, unité 2
  • Circuit de soupape d'injection de réducteur P2053 GMC / banque ouverte 1, unité 2
  • P2053 Circuit de soupape d'injection de réducteur MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ, rangée 1, unité 2