P2010 2011 TOYOTA CAMRY - Circuit de commande de canal de collecteur d'admission, rang sur la rangée 1

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Auteur: Frank Hunt
Date De Création: 14 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
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P2010 2011 TOYOTA CAMRY - Circuit de commande de canal de collecteur d'admission, rang sur la rangée 1 - Auto-Codes
P2010 2011 TOYOTA CAMRY - Circuit de commande de canal de collecteur d'admission, rang sur la rangée 1 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Collage ou collage de la soupape de conduite du collecteur d'admission
  • Soupape de canal d'admission
  • Ligne de vide fissurée ou cassée (fuite de vide)
  • Capteur de position du canal du collecteur d'admission 1 ou câblage
  • Module de commande de moteur défectueux (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la Toyota Camry P2010 2011

    Le système de soupape de canal d'admission (IMRV) est monté sur le collecteur d'admission et comprend la soupape de canal de collecteur d'admission (IMRV), le moteur IMRV et le capteur de position IMRV. Le moteur IMRV ouvre et ferme l'IMRV à l'aide de plusieurs vitesses. Le capteur de position de la vanne détecte l'angle d'ouverture du IMRV.

    L'IMRV a une gorge sur sa partie supérieure.

    Lorsque l'IMRV est fermé, de la tubulure d'admission pénètre dans le cylindre par une gorge insérée dans le cylindre, ce qui génère un flux d'air dynamique ou un flux d'air «à culbutage» dans le cylindre. Le flux d'air de culbutage réduit considérablement les dépôts de carburant à l'intérieur de l'orifice d'admission d'air et de la surface de la paroi de combustion à l'intérieur du cylindre. Cela améliore l'efficacité de la combustion en augmentant le mélange air-carburant et la turbulence du flux d'air.