P2005 2006 FORD FUSION - Commande du canal d'admission du collecteur d'admission bloquée, rangée ouverte 2

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Auteur: Frank Hunt
Date De Création: 12 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 22 Novembre 2024
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P2005 2006 FORD FUSION - Commande du canal d'admission du collecteur d'admission bloquée, rangée ouverte 2 - Auto-Codes
P2005 2006 FORD FUSION - Commande du canal d'admission du collecteur d'admission bloquée, rangée ouverte 2 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Signal du moniteur de commande de collecteur d'admission (IMRC) court-circuité
  • Actionneur de commande de canal d'admission défectueux (IMRC)
  • Solénoïde du contrôle du canal du collecteur d'admission défectueux (IMRC)
  • Module de contrôle de groupe motopropulseur (PCM)
  • Flexibles d'aspiration bloqués Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le P2005 est défini lorsque le contrôle du collecteur d’admission (IMRC) est commandé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM), mais que le IMRC indique ouvert.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la Ford Fusion P2005 2006

    Le régulateur de canal d'admission (IMRC) est un système à commande électrique constitué d'un actionneur motorisé avec une liaison de fixation pour chaque logement sur chaque banque. La tringlerie se fixe aux leviers de la plaque papillon du boîtier. Chaque carter IMRC est un moulage en aluminium avec deux passages d’admission d’air pour chaque cylindre. Un passage est toujours ouvert et l’autre est ouvert et fermé avec une plaque papillon. Le boîtier utilise un ressort de rappel pour maintenir les plaques fermées. L’actionneur motorisé loge des commutateurs internes pour fournir une rétroaction au module de commande du groupe motopropulseur (PCM), indiquant la tringlerie et la position de la plaque. En dessous de 3000 tr / min, le solénoïde à vide sera alimenté. Cela permettra d’appliquer une dépression multiple et de maintenir les plaques de la vanne papillon fermées. Au-dessus de 3000 tr / min environ, le solénoïde à vide sera mis hors tension. Cela permettra à la dépression de s’activer et aux plaques de la vanne papillon de s’ouvrir.