Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- Description de l'esquive P2004
Causes possibles
Notes techniques
Il existe un bulletin de service d'usine pour les modèles Dodge suivants: 2007- 2008 (JS) Avenger2007 (JS) Sebring2008 (JS27) Sebring Décapotable2007 (MK49) boussole2007 (MK74) PatriotCalibre 2007 (PM)ASSUJETTIR:Flash: Illumination MIL avec DTC P2004 APERÇU:Ce bulletin implique l’effacement et la reprogrammation sélectifs du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) du GPEC avec un nouveau logiciel et le remplacement du collecteur d’admission selon les besoins. REMARQUE: Ce bulletin concerne les modèles équipés d'un moteur à essence de 1,8 L, 2,0 L ou 2,4 L (code de vente EBA, ECN ou ED3), comme suit: La partie éclair s'applique aux modèles PM / MK construits jusqu'au 21 avril 2007 (MDH 0421XX). et les modèles JS construits jusqu'au 15 mai 2007 (0515XX). La partie remplacement du collecteur d'admission s'applique aux modèles construits jusqu'au 22 mars 2007 (MDH0322XX). SYMPTOME / CONDITION:Certains clients peuvent ressentir l’illumination MIL sans autres symptômes. La condition peut survenir par intermittence. Il se peut que le technicien examine plus avant le DTC P2004 - Commande du canal du collecteur d’admission bloquée en position ouverte comme cause de l’éclairage MIL. Vidéo soumise par l'utilisateur Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte que le retour de position du capteur de position de la vanne d'écoulement du collecteur ne se trouve pas dans la plage de la valeur adaptée apprise lors de l'initialisation de l'installation ou après la réinitialisation de la mémoire volatile.Symptômes possibles
Description de l'esquive P2004
Le moteur est équipé d'une vanne de régulation du débit de la tubulure d'admission afin de favoriser une atomisation maximale de l'air / du carburant. La vanne limite le débit d'air, le faisant basculer ou tourbillonner. Le culbutage permet de s'assurer que le carburant et l'air se mélangent bien et brûlent plus vite. La vanne de régulation du débit de la tubulure d'admission et la distribution variable de la vanne fonctionnent conjointement pour améliorer l'économie de carburant, la stabilité au ralenti et les émissions.