P1F58 GMC - Performance du capteur de position de la soupape de régulation de liquide de refroidissement du bloc-batterie / EV - Changement de position inattendu détecté

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Auteur: Charles Brown
Date De Création: 3 Février 2021
Date De Mise À Jour: 9 Peut 2024
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P1F58 GMC - Performance du capteur de position de la soupape de régulation de liquide de refroidissement du bloc-batterie / EV - Changement de position inattendu détecté - Auto-Codes
P1F58 GMC - Performance du capteur de position de la soupape de régulation de liquide de refroidissement du bloc-batterie / EV - Changement de position inattendu détecté - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de position de vanne de régulation de liquide de refroidissement défectueux pour batterie hybride / EV
  • Le faisceau du capteur de position de la vanne de commande de liquide de refroidissement du groupe de batteries hybride / EV est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de la vanne de commande de liquide de refroidissement du bloc-batterie EV

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de P1f58 Gmc

    La vanne fournit un retour d'information de position au module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 sur la base d'un potentiomètre dans la vanne. Le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 utilise ce retour pour surveiller la position de la vanne. Différentes positions de la vanne correspondent à différentes valeurs de résistance. Le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 détermine les valeurs de résistance correspondant aux positions de la butée finale de la soupape en déplaçant la soupape jusqu'à une butée finale et la ramenant à sa position initiale lorsque le véhicule est allumé pour la première fois. C'est ce qu'on appelle le module de commande du groupe motopropulseur hybride / EV 2