P1F56 - Valve de contrôle du liquide de refroidissement de la batterie hybride / EV bloquée

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Auteur: Charles Brown
Date De Création: 3 Février 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
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P1F56 - Valve de contrôle du liquide de refroidissement de la batterie hybride / EV bloquée - Auto-Codes
P1F56 - Valve de contrôle du liquide de refroidissement de la batterie hybride / EV bloquée - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Module de commande du groupe motopropulseur hybride / EV défectueux 2
  • Le faisceau du module de commande du groupe motopropulseur hybride / EV 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit 2 du module de commande du groupe motopropulseur hybride / EV Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P1f56 Description

    Le circuit d’entraînement de la vanne de contrôle du liquide de refroidissement de la batterie hybride / EV dans le module de commande du groupe motopropulseur hybride / EV 2 est constitué de deux circuits de commande, borne 1 (entraînement A) et borne 2 (entraînement B), qui peuvent entraîner le moteur de la vanne en marche avant ou arrière. direction. La connexion du radiateur est l’une des extrémités de la gamme, la position du milieu est la position de dérivation et l’autre extrémité est la position du refroidisseur.


    P1F56 Information pour marques spécifiques

  • P1F56 BUICK Hybride / EV Bloc de batterie Contrôle de liquide de refroidissement bloqué
  • P1F56 CADILLAC Hybrid / EV Bloc de batterie Contrôle de liquide de refroidissement bloqué
  • P1F56 CHEVROLET Hybride / EV Bloc de batterie Contrôle de liquide de refroidissement bloqué
  • P1F56 GMC Hybrid / EV Bloc de batterie pour vanne de contrôle du liquide de refroidissement bloqué
  • P1F56 SATURN Hybrid / EV Bloc de batterie de liquide de refroidissement bloqué