P1F0C BUICK - Circuit de retour de courant de moteur de compresseur du module de commande du compresseur de courant électrique - Basse tension

Posted on
Auteur: Charles Brown
Date De Création: 3 Février 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
Anonim
P1F0C BUICK - Circuit de retour de courant de moteur de compresseur du module de commande du compresseur de courant électrique - Basse tension - Auto-Codes
P1F0C BUICK - Circuit de retour de courant de moteur de compresseur du module de commande du compresseur de courant électrique - Basse tension - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Compresseur de climatisation défectueux
  • Le harnais du compresseur de climatisation est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du compresseur de climatisation Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la Buick P1f0c

    La fonction de compresseur CA consiste à fournir un flux de réfrigérant dans la boucle de réfrigérant CA pour aider à refroidir la cabine, aider à déshumidifier l'air en mode de dégivrage et aider à maintenir la température de la batterie. Plutôt qu'une poulie plus typique, le compresseur de climatisation utilise un moteur électrique triphasé à courant alternatif et à haute tension pour fonctionner. Il possède un onduleur intégré qui prend le courant continu haute tension de la batterie haute tension du véhicule et l'inverse en courant alternatif pour le moteur. Le compresseur AC doit être activé lorsque l'un des trois événements suivants se produit:

    - Le client appuie sur le bouton AC

    - La commande HVAC, en mode AUTO, demande le compresseur CA alternatif pour aider à refroidir la cabine ou éliminer l'humidité en mode dégivrage.

    - Le système thermique de batterie haute tension demande le compresseur CA pour maintenir la température de la batterie

    Le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 utilise les valeurs des transducteurs de pression de réfrigérant A / C, thermistance de réfrigérant A / C, capteurs de température de gaine, capteur de température de l'air ambiant, capteur de température de l'habitacle, capteur de température de l'évaporateur, capteurs de température de la batterie, liquide de refroidissement des capteurs de température et des pompes à liquide de refroidissement pour batterie afin de déterminer la vitesse à laquelle le compresseur fonctionnera. Ce message est envoyé du module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 au module de commande de compresseur de climatiseur via un message de données série.

    AC Compressor a une procédure de démarrage du moteur qui peut prendre une durée variable pour amener le moteur à la vitesse requise. La durée dépend des conditions extérieures telles que la température sous le capot et la pression latérale élevée. Dans des conditions plus chaudes, le temps de démarrage du moteur sera plus long. Le module de commande du compresseur de climatisation surveille un paramètre interne appelé courant de liaison CC qui est basé sur le courant d'entrée CC. Il n'est pas possible de mesurer ce paramètre en externe.