Module de commande du groupe motopropulseur hybride défectueux 2
Le faisceau du module 2 du groupe motopropulseur hybride est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit 2 du module de commande du groupe motopropulseur hybride Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1ef7 Description
Le module de contrôle de la carrosserie (BCM) contrôle le relais de marche d'allumage par l'intermédiaire du circuit de contrôle en appliquant une tension au circuit. Le circuit d'allumage est alimenté lorsque le mode d'alimentation du véhicule est Véhicule en marche ou Véhicule en mode Service. Le module de commande de groupe motopropulseur hybride 2 envoie l'état du mode de puissance du véhicule dans un message de données série au module de commande du chargeur de batterie, au compresseur de climatiseur, au module de commande de l'énergie de la batterie, au module de commande de la pompe à carburant et au module de commande de transmission (TCM).
P1EF7 Information pour marques spécifiques
P1EF7 BUICK Tension élevée du circuit de commutateur d'allumage / démarrage du module de commande du chargeur de batterie
P1EF7 CADILLAC Module de commande du chargeur de batterie Tension élevée du circuit de commutateur d'allumage / démarrage
P1EF7 CHEVROLET Module de commande du chargeur de batterie Tension élevée du circuit de commutateur d'allumage / démarrage
Tension élevée du circuit de commutateur d'allumage sur allumage / démarrage du module de commande du chargeur de batterie P1EF7 GMC