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Causes possibles
Symptômes possibles
P1e2c Chevrolet Description
Le module onduleur, souvent appelé module onduleur génératrice de moteur d'entraînement, contient trois modules de commande de moteur et le module de commande de groupe motopropulseur hybride. Deux des modules de commande de moteur font fonctionner leur générateur de moteur d'entraînement respectif en fonction des commandes du module inverseur de puissance. Le troisième module de commande de moteur commande le moteur de pompe de fluide auxiliaire de transmission. Il s'agit d'une détection de défaut interne du module onduleur. Ce défaut est traité à l'intérieur du module onduleur et aucun circuit externe n'est impliqué.Chaque module de commande de moteur actionne son moteur de commande respectif sur la base des commandes du module de commande de transmission hybride. Chaque module de commande de moteur commande son moteur respectif via l'activation séquentielle de transistors de commutation à courant fort, appelés transistors bipolaires à grille isolée. Chaque moteur fonctionne à l'aide d'un courant alternatif alternatif triphasé. Chaque transistor bipolaire à grille isolée exploite une seule phase du générateur de moteur de commande. Chaque phase est identifiée individuellement par U, V et W. Chaque module de commande de moteur surveille le courant de chaque phase afin de détecter les conditions de courant hors plage.
Etant donné que les circuits de phase de chaque moteur sont reliés électriquement, les phases circulent normalement à peu près de la même quantité de courant. Le module de commande du moteur effectue un calcul mathématique pour vérifier que les capteurs de courant de phase sont précis. Si les capteurs de courant de phase U-V-W indiquent à peu près la même quantité de courant de phase, la somme du calcul doit être proche de zéro. Si les courants de phase U-V-W ne sont pas similaires, le code d'anomalie défini.
