P1E28 GMC - Tension du système de batterie hybride / module de commande de pompe de fluide de transmission auxiliaire

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Auteur: John Pratt
Date De Création: 17 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 20 Novembre 2024
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P1E28 GMC - Tension du système de batterie hybride / module de commande de pompe de fluide de transmission auxiliaire - Auto-Codes
P1E28 GMC - Tension du système de batterie hybride / module de commande de pompe de fluide de transmission auxiliaire - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Programme Inverter Power Program
  • Module d'inverseur de puissance défectueux
  • Le faisceau du module onduleur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module onduleur Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P1e28 Gmc Description

    Le module onduleur, souvent appelé module onduleur génératrice de moteur d'entraînement, contient trois modules de commande de moteur et le module de commande de groupe motopropulseur hybride. Deux des modules de commande de moteur font fonctionner leur générateur de moteur d'entraînement respectif en fonction des commandes du module inverseur de puissance. Le troisième module de commande de moteur commande le moteur de pompe de fluide auxiliaire de transmission. Chaque module de contrôle du moteur d'entraînement surveille le bon fonctionnement de son capteur haute tension interne. Aucun circuit externe n'est impliqué. Les modules de commande de moteur et le module de commande de groupe motopropulseur hybride font partie du module onduleur de puissance et ne font pas l'objet d'un entretien séparé.