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Causes possibles
Symptômes possibles
Description de la Chrysler P1cc3
Ce diagnostic détermine si les températures des embrayages pairs et impairs sont excessifs et est basé sur un modèle qui estime le taux d’usure et la température de l’embrayage impair et pair. Les entrées principales du modèle sont le régime moteur, la vitesse de roue, le couple moteur, une vitesse d'embrayage irrégulière, une vitesse d'embrayage uniforme et la température du moteur. Les sorties du modèle sont les températures d’embrayage estimées et un taux d’usure d’embrayage pouvant prendre l’une des trois valeurs correspondant au taux d’usure normal, intermédiaire ou critique. Le diagnostic échoue si le modèle estime: Un taux d'usure critique, ce qui signifie que l'embrayage est endommagé par une surchauffe. Un taux d'usure intermédiaire qui signifie que la température de l'embrayage augmente et que l'embrayage surchauffe. Une température instantanée supérieure à un seuil.