P1AF8 CHEVROLET - Performances d’arrêt du module de commande du moteur de commande 1

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Auteur: Eugene Taylor
Date De Création: 16 Août 2021
Date De Mise À Jour: 13 Novembre 2024
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P1AF8 CHEVROLET - Performances d’arrêt du module de commande du moteur de commande 1 - Auto-Codes
P1AF8 CHEVROLET - Performances d’arrêt du module de commande du moteur de commande 1 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Moteur d'entraînement défectueux
  • Le faisceau du générateur de moteur d’entraînement est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du moteur d'entraînement Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P1af8 Chevrolet Description

    Le module de gestion de l'inverseur de puissance du générateur de moteur d'entraînement contient deux modules de commande de moteur (MCM) et le module de commande de la propulsion hybride (HPCM). Chaque MCM exploite son générateur de moteur d’entraînement respectif sur la base de HPCM commandes. Chaque MCM contrôle la vitesse, la direction et le couple de sortie de son générateur de moteur de commande respectif via l'activation séquentielle de transistors de commutation à courant élevé appelés transistors bipolaires à porte isolée (IGBT). Chaque générateur de moteur d'entraînement fonctionne à l'aide d'un courant alternatif triphasé. Chaque IGBT exploite une seule phase du générateur de moteur d'entraînement. Chaque phase est identifiée individuellement par U, V et W. Chaque MCM surveille le courant de chaque phase afin de détecter les conditions de surintensité PIM.

    Lorsque la haute tension est activée, chaque MCM fournit à son générateur de moteur de commande respectif un courant juste suffisant pour alimenter le champ magnétique, même si aucun couple moteur n'est requis. Le MCM surveille les capteurs de courant de phase pour ce courant minimal afin de s'assurer que les circuits de phase du moteur du variateur fonctionnent correctement.