Contenu
Causes possibles
Symptômes possibles
P1af0 Description
Le module onduleur, souvent appelé module onduleur génératrice de moteur d'entraînement, contient trois modules de commande de moteur et le module de commande de groupe motopropulseur hybride. Deux des modules de commande de moteur font fonctionner leur générateur de moteur d'entraînement respectif en fonction des commandes du module inverseur de puissance. Le troisième module de commande de moteur commande le moteur de pompe de fluide auxiliaire de transmission. Chaque module de contrôle du moteur mesure la haute tension de la batterie hybride avec plusieurs capteurs internes. Les modules de commande de moteur testent la perte d'isolement entre le circuit positif haute tension ou le circuit négatif haute tension et le châssis du véhicule. Les modules de commande de moteur testent l'isolement lorsque les relais du contacteur haute tension sont fermés. Le module de commande de groupe motopropulseur hybride 2 ne teste l'assemblage de batterie hybride que pour la perte d'isolement sous haute tension lorsque les relais du contacteur haute tension sont ouverts.La perte d'isolement des modules de commande de moteur est détectée via l'utilisation de deux résistances à haute impédance et d'un circuit de mesure de tension. Les deux résistances sont connectées en série entre les circuits positif et négatif haute tension. La connexion centrale des deux résistances est également connectée au châssis du véhicule. Le module de commande du moteur mesure ensuite la chute de tension sur l'une des résistances. Sans perte d'isolement, le module de commande du moteur doit mesurer environ la moitié du potentiel haute tension. Ceci est appelé tension moyenne. Le logiciel double ensuite la valeur de la tension du pack intermédiaire et l’affiche comme outil Tension d’isolation moteur 1 ou Tension d’isolement moteur 2 sur un outil d'analyse. En cas de perte d’isolation, l’affichage de la tension d’isolation du moteur indique une tension supérieure ou inférieure à la haute tension réelle de la batterie hybride.