P1AAF GMC - Circuit de phase U-V-W de démarreur / générateur

Posted on
Auteur: Eugene Taylor
Date De Création: 13 Août 2021
Date De Mise À Jour: 15 Novembre 2024
Anonim
P1AAF GMC - Circuit de phase U-V-W de démarreur / générateur - Auto-Codes
P1AAF GMC - Circuit de phase U-V-W de démarreur / générateur - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Module de commande de démarreur / générateur défectueux (SGCM)
  • Le faisceau du module de commande de démarreur / générateur (SGCM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de démarreur / générateur (SGCM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P1aaf Gmc Description

    Le module de commande de démarreur / générateur (SGCM) est un dispositif électronique qui fonctionne conjointement avec le sous-système électrique pour effectuer efficacement la conversion d'énergie électrique CC / CC et CC / CA et soutenir les fonctions du véhicule.

    Ce SGCM aura 2 fonctions. Le premier sera la surveillance, où la tension continue sera transformée en une alimentation triphasée de l’interface du générateur de démarrage. Dans ce cas, l’énergie passe de la batterie 36 volts à la phase 1, phase 2, phase 3. Le deuxième cas est celui de la génération, dans lequel le courant alternatif triphasé est utilisé pour charger le bloc de batteries 36 V. Dans ce cas, l’énergie passe de la phase 1, de la phase 2, de la phase 3 à la batterie de 36 volts. Si les valeurs de la vitesse du générateur de démarrage et du couple du générateur de démarrage sont égales à zéro, la commande du générateur de démarrage sera désactivée et l'inverseur du générateur de démarrage ne transfère ni ne consomme aucune alimentation.

    Le courant triphasé sera défini comme la valeur actuelle de la phase 1. Le courant sera bidirectionnel, le positif représentant la décharge des batteries et le négatif représentant la charge des batteries.