P1A99 GMC - Courant faible du circuit de capteur de courant de batterie hybride du module de commande de démarreur / générateur

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Auteur: Eugene Taylor
Date De Création: 12 Août 2021
Date De Mise À Jour: 15 Novembre 2024
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P1A99 GMC - Courant faible du circuit de capteur de courant de batterie hybride du module de commande de démarreur / générateur - Auto-Codes
P1A99 GMC - Courant faible du circuit de capteur de courant de batterie hybride du module de commande de démarreur / générateur - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Module de commande de démarreur / générateur défectueux (SGCM)
  • Le faisceau du module de commande de démarreur / générateur (SGCM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de démarreur / générateur (SGCM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P1a99 Gmc Description

    Le module d'alimentation auxiliaire (APM), intégré au module de commande de démarreur / générateur (SGCM), permet de contrôler la quantité et la direction de l'énergie circulant entre les bus 42 volts CC et 14 volts CC via l'APM, direction bidirectionnelle. Convertisseur 42 volts CC à 14 volts CC. Toutes les fonctions APM ne doivent être exécutées qu’en mode d’activation. Le courant APM doit être défini comme le courant traversant les sorties. Le courant doit être bidirectionnel, le courant négatif représentant la direction de 14 à 42 volts et le courant positif représentant la direction de 14 à 14 volts.

    Le module de commande de démarreur / générateur (SGCM) contrôle 2 fonctions dans ces DTC. La tension continue est transformée en courant alternatif triphasé à l'interface de la machine électrique. Dans ce cas, l'énergie circule de 36 volts à phase1, phase2 et phase3. Le second cas générera, où le courant alternatif triphasé est utilisé pour charger le bloc de batterie de 36 volts. Dans ce cas, l’énergie passe de phase1, phase2 et phase3 à 36 volts.