P1A56 - Tension du système hybride / EV

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Auteur: Eugene Taylor
Date De Création: 9 Août 2021
Date De Mise À Jour: 13 Novembre 2024
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P1A56 - Tension du système hybride / EV - Auto-Codes
P1A56 - Tension du système hybride / EV - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Module d'inverseur de puissance défectueux.
  • Module onduleur. le harnais est ouvert ou court-circuité
  • Module onduleur. mauvaise connexion électrique du circuit Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P1a56 Description

    Le module onduleur de puissance, souvent appelé module onduleur de puissance de générateur de moteur d'entraînement, contient des condensateurs à haute tension continue et un circuit de résistance destiné à décharger l'énergie électrique stockée dans ces condensateurs. Chaque fois que les contacteurs haute tension sont ouverts, le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 1 connecte le circuit de résistance interne aux bornes du circuit de condensateur. Le niveau de la haute tension est surveillé par le module de commande du groupe motopropulseur hybride / EV 1 avant et après la connexion du circuit de résistance. Si le niveau de tension reste trop longtemps élevé, le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 1 définit ce code, puis commande aux modules de commande de moteur de connecter les circuits de phase du moteur de commande à travers les circuits positif et négatif de haute tension continue, déchargeant ainsi les condensateurs.


    P1A56 Information pour marques spécifiques

  • P1A56 Tension du système hybride / EV BUICK
  • P1A56 Tension du système hybride / EV CADILLAC
  • P1A56 Tension du système hybride / EV CHEVROLET
  • P1A56 GMC Hybrid / EV System Tension