P182C - Haute tension du circuit du commutateur 'B' de mode interne

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Auteur: Robert Simon
Date De Création: 22 Juin 2021
Date De Mise À Jour: 17 Novembre 2024
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P182C - Haute tension du circuit du commutateur 'B' de mode interne - Auto-Codes
P182C - Haute tension du circuit du commutateur 'B' de mode interne - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Ensemble de contacteur de position d'arbre de commande manuelle défectueux
  • Le faisceau de l'interrupteur de position de l'arbre de commande manuelle est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de montage de contacteur de position d'arbre de changement manuel Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    L'ensemble commutateur de position d'arbre de changement de vitesse manuel de boîte de vitesses automatique se connecte électriquement à l'ensemble électrovanne de commande. Inspectez les débris métalliques du commutateur de position d'arbre de changement de vitesse manuel de transmission automatique, du faisceau de câbles, du connecteur et des broches de l'assemblage du solénoïde de contrôle. Utilisez un kit de test de terminal pour tout test nécessitant de sonder le connecteur de faisceau de l'ensemble solénoïde de contrôle ou un connecteur de faisceau de composant. Les commutateurs de position d’arbre de sélection manuelle à transmission automatique peuvent être endommagés par des courants supérieurs à 2 mA. Testez l'ensemble de commutateur de position d'arbre de changement de vitesse manuel de transmission automatique pour une condition ouverte chaque fois qu'un court-circuit à la tension est observé. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la P182c

    L'ensemble commutateur de position d'arbre de changement de vitesse manuel de boîte de vitesses automatique, également appelé ensemble commutateur de mode interne, est un commutateur à effet Hall coulissant double fixé au corps de la vanne de régulation dans la transmission. Les 9 sorties du commutateur indiquent quelle position est sélectionnée par l'arbre de transmission manuel. Quatre sorties (A, B, C, P) sont des entrées de sélection de plage du module de commande de transmission (TCM). Cinq sorties (R1, R2, D1, D2, S) sont des entrées de sélection de direction du module de commande de groupe motopropulseur hybride. La tension d'entrée au niveau des modules est élevée lorsque l'interrupteur est ouvert et basse lorsque l'interrupteur est fermé à la terre. L'état de chaque entrée est affiché sur l'outil d'analyse en tant que commutateur de mode interne A / B / C / P et état de commutateur de mode interne D1 / D2 / R1 / R2 / S. Les paramètres d'entrée de la plage de commutation de mode interne représentés sont le signal de plage de transmission A, le signal B, le signal C et le signal P. Les paramètres d'entrée de la direction de commutation de mode interne sont représentés par le signal R1, le signal R2, le signal D1, le signal D2 et signaler le début.


    P182C Information pour des marques spécifiques

  • P182C Haute tension du commutateur de mode interne BUICK 'B'
  • P182C Haute tension du commutateur de mode interne CADILLAC 'B'
  • P182C Haute tension du circuit 'B' du commutateur de mode interne CHEVROLET
  • Haute tension du circuit 'B' du commutateur de mode interne P182C GMC