Contenu
- Causes possibles
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- Description de la Nissan Altima Berline P1801 2010
Causes possibles
Quand est-ce que le code est détecté?
L'électrovanne de contrôle VIAS coupe le signal de dépression du collecteur d'admission pour le contrôle des distributeurs. Il répond aux signaux ON / OFF de l'ECM. Lorsque le solénoïde est désactivé, le signal de dépression du collecteur d'admission est coupé. Lorsque l'ECM envoie un signal ON, la bobine tire le piston vers le bas et envoie le signal de dépression à l'actionneur de la vanne d'alimentation. Un signal de tension trop basse ou trop élevée est envoyé à l'ECM via la vanneSymptômes possibles
Description de la Nissan Altima Berline P1801 2010
Lorsque le moteur tourne à vitesse faible ou moyenne, la soupape de puissance est complètement fermée. Dans ces conditions, la longueur effective de l'orifice d'aspiration est équivalente à la longueur totale de l'orifice d'aspiration du collecteur de la tubulure d'admission, soupape d'admission comprise. Ce long orifice d'aspiration fournit une entrée d'air accrue, ce qui améliore l'efficacité de l'aspiration et génère un couple plus élevé.Le réservoir tampon et la soupape à une voie sont fournis. Lorsque le moteur tourne à grande vitesse, le module de commande du moteur (ECM) envoie le signal à l'électrovanne de contrôle du système d'admission d'air variable (VIAS). Ce signal introduit la dépression de la tubulure d'admission dans l'actionneur de la vanne d'alimentation et ouvre donc la vanne d'alimentation à deux passages d'aspiration ensemble dans le collecteur.
Dans ces conditions, la longueur effective de l'orifice est équivalente à la longueur de l'orifice d'aspiration fourni indépendamment pour chaque cylindre. Cette longueur d'orifice raccourcie se traduit par une sortie de moteur améliorée avec une résistance à l'aspiration réduite à des vitesses élevées.