P1641 BUICK - Circuit de commande du relais 1 du ventilateur de refroidissement

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Auteur: Randy Alexander
Date De Création: 25 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 18 Novembre 2024
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P1641 BUICK - Circuit de commande du relais 1 du ventilateur de refroidissement - Auto-Codes
P1641 BUICK - Circuit de commande du relais 1 du ventilateur de refroidissement - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Relais de ventilateur de refroidissement défectueux
  • Le faisceau du relais de ventilateur de refroidissement est ouvert ou court-circuité
  • Composant électrique médiocre du circuit de relais de ventilateur de refroidissement Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Le ventilateur ne fonctionne pas

    Description de la P1641 Buick

    La tension d'allumage est fournie à la bobine du relais du ventilateur de refroidissement. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) commande le relais en mettant à la terre le circuit de commande via un commutateur interne appelé driver. La fonction principale du pilote est de fournir la terre pour le composant contrôlé. Chaque conducteur a une ligne de faille qui est surveillée par le PCM. Quand le PCM commande un composant sur ON, la tension du circuit de contrôle doit être basse (proche de 0 volt). Quand le PCM commande le circuit de commande à un composant OFF, le potentiel de tension du circuit doit être élevé (proche de la tension de la batterie). Si le circuit de détection d'erreur détecte une tension autre que celle attendue, l'état de la ligne d'erreur changera et le code sera défini.

    Le relais est utilisé pour contrôler le flux de courant élevé vers les moteurs du ventilateur de refroidissement. Cela permet à PCM le pilote n’a plus qu’à gérer le courant relativement faible utilisé par le relais.