Contenu
Causes possibles
Notes techniques
Procédure de réapprentissage de la sécurité:-Insérez la clé, essayez de démarrer le véhicule et laissez la clé en position ON. Sur certains véhicules, les témoins Batterie et Sécurité clignotent pendant plusieurs secondes, puis s'éteignent. Ensuite, le voyant de sécurité restera allumé. Laissez le contact allumé jusqu'à ce que le voyant de sécurité s'éteigne. Cela prendra plus de 5 minutes. -Lorsque le voyant de sécurité s'éteint, mettez le contacteur en position OFF. -Laissez le contact éteint pendant 20 secondes. -Essayez de redémarrer le véhicule et laissez la clé en position ON.-Dans certains véhicules, le témoin de batterie et de sécurité clignotera pendant plusieurs secondes, puis s'éteindra. Ensuite, le voyant de sécurité restera allumé. Laissez le contact allumé jusqu'à ce que le voyant de sécurité s'éteigne. Cela prendra plus de 5 minutes. -Tourner le contact à la position OFF pendant 20 secondes. -Essayez de redémarrer le véhicule et laissez la clé en position ON. -Dans certains véhicules, le témoin de batterie et de sécurité clignotera pendant plusieurs secondes, puis s'éteindra. Ensuite, le voyant de sécurité restera allumé. Laissez le contact allumé jusqu'à ce que le voyant de sécurité s'éteigne. Cela prendra plus de 5 minutes. -Une fois que toute cette procédure est terminée (trois fois), votre véhicule démarrera à la quatrième tentative.Remarque: Certains véhicules effectuent le réapprentissage dans un ordre différent. Vous remarquerez peut-être que votre voyant de sécurité, le voyant de la batterie et le voyant des abdominaux alterneront. Une fois que le voyant de sécurité est laissé en dehors de la séquence qui est considérée comme une étape. Répétez la procédure deux autres fois et la quatrième fois, votre véhicule démarrera. Qu'est-ce que ça veut dire?Symptômes possibles
P1631 Chevrolet Description
Le circuit de données série de classe 2 est utilisé pour la communication entre le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et les systèmes de module de contrôle du corps (BCM) dissuasifs de vol de véhicule (VTD).Lorsque la partie Passlock du système VTD a détecté le bon fonctionnement du contacteur d’allumage et du verrouillage, ou a déterminé que celui-ci n’avait pas été falsifié, le BCM transmet un mot de passe à PCM. La distribution de carburant est activée si ce mot de passe correspond au mot de passe stocké dans la mémoire des modules. Si un composant du système antivol a été remplacé, les modules doivent réapprendre le mot de passe des nouveaux composants. Si la procédure de réapprentissage n’a pas été effectuée, ce DTC sera défini.
Si une défaillance de la VTD se produit pendant un cycle d'allumage, le PCM le carburant a été activé, le BCM entre en mode de sécurité intégrée: Échec d’activation de la défaillance du système VTD avec le carburant activé. Le BCM reste en mode d'activation en cas d'échec, pour les cycles d'allumage actuels et futurs, jusqu'à ce que le défaut soit corrigé et qu'un mot de passe valide soit reçu, ou jusqu'à ce que la batterie soit coupée. Si la batterie est débranchée ou si les codes sont effacés, le véhicule perd son statut d'activation par défaut et ne démarrera pas tant que le problème n'aura pas été corrigé, le délai d'attente de 10 minutes expirera et le PCM reçoit le mot de passe de livraison de carburant correct.