Position du papillon (TP) Le faisceau du capteur est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon (TP) Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1526 Description
Avec un régime moteur inférieur à 250 tr / min, une tension système supérieure à 10 V, la température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) entrée capteur 41 ° F-212 ° F, Température de l'air d'admission Entrée du capteur (IAT) supérieure à 4 ° C, VSS à 0 mph, entrée du capteur de position de pédale d'accélérateur (APP) inférieure à 15%, position de papillon fermé minimale non apprise, module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte que l’entrée 1 du capteur de position de papillon (TP) n’est pas comprise entre 0,24v-0,82v et que l’entrée du capteur 2 de TP n’est pas comprise entre 4,2v et 4,8v avec les vannes papillon commandées fermées.
P1526 Information pour marques spécifiques
P1526 AUDI Circuit de commande d'arbre à cames d'admission, rangée 1 court-circuit à B +
P1526 Actionneur de position d'arbre à cames BMW 'A', commande à circuit ouvert, rangée 2
P1526 BUICK Position minimale du papillon non apprise Conditions
P1526 CADILLAC Position minimale du papillon non apprise Conditions
P1526 CHEVROLET Position minimale du papillon non apprise Conditions
P1526 Position minimale du papillon GMC Conditions non apprises
P1526 Dysfonctionnement de la tension d'alimentation du capteur HYUNDAI1
Circuit court-circuit ouvert / solénoïde de commande d'air de suralimentation P1526 MAZDA
P1526 Actionneur de position d'arbre à cames MINI 'A', commande à circuit ouvert, rangée 2
P1526 Circuit de commande d'arbre à cames d'admission VOLKSWAGEN, rangée 1 court-circuit à B +