P1516 CHEVROLET - Module de commande d'actionneur de papillon Performance de la position d'actionneur de papillon

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 27 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 21 Novembre 2024
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P1516 CHEVROLET - Module de commande d'actionneur de papillon Performance de la position d'actionneur de papillon - Auto-Codes
P1516 CHEVROLET - Module de commande d'actionneur de papillon Performance de la position d'actionneur de papillon - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Module de commande d'actionneur d'accélérateur (TAC) défectueux
  • Le faisceau du module de commande d'actionneur de papillon (TAC) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande d'actionneur (TAC)
  • Vérifiez que le connecteur du module de commande d'actionneur de papillon (TAC) ne contient pas d'eau
  • Corps d'étranglement brisé ou tordu par la plaque d'accélérateur Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Il existe des bulletins de service pour le code P1516 sur les véhicules Cadillac suivants:Chevrolet Avalanche 2006-2007Chevrolet Express 2006-2007 1500/2500/3500Chevrolet Silverado 2006-2007Chevrolet Silverado Flex Fuel 2006-2007Chevrolet Silverado hybride 2006-2007Chevrolet Silverado SS 2006-2007Chevrolet Silverado 2500/3500 HD 2006-2007Chevrolet Suburban 2006-2007Chevrolet Tahoe 2006-2007Bulletin d'entretien usine Chevrolet OBDII, code P1516Chevrolet Trail Blazer 2002-2009Chevrolet Colorado 2004-2012Bulletin d'entretien usine Chevrolet OBDII, code P1516Vidéo soumise par l'utilisateur Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une condition hors plage entre la position prédite et la position réelle du papillon des gaz.

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Pas de réponse du papillon

    P1516 Chevrolet Description

    Le module de commande du moteur (ECM) est le centre de contrôle du système de commande d’actionneur de papillon (TAC). le ECM détermine l’intention du conducteur et calcule ensuite la réponse appropriée de l’accélérateur. le ECM réalise le positionnement du papillon en fournissant une tension modulée en largeur d'impulsion au moteur TAC. Le système TAC utilise les circuits suivants pour le contrôle du moteur 1 et le contrôle du moteur 2.

    Deux processeurs sont également utilisés pour surveiller les données du système TAC. Les deux processeurs sont situés dans la ECM. Les deux processeurs surveillent les données l'un de l'autre pour vérifier que la position de papillon indiquée est correcte.