P1513 - Contrôle de canal de collecteur d'admission bloqué fermé, rangée 2

Posted on
Auteur: John Stephens
Date De Création: 26 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 23 Novembre 2024
Anonim
P1513 - Contrôle de canal de collecteur d'admission bloqué fermé, rangée 2 - Auto-Codes
P1513 - Contrôle de canal de collecteur d'admission bloqué fermé, rangée 2 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Soupape de commande du canal du collecteur d’admission (IMRC) défectueuse
  • Le faisceau du régulateur de collecteur d'admission (IMRC) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de commande de collecteur d'admission (IMRC) Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P1513 Description

    Clé allumée ou moteur tournant, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte un signal de moniteur (soupape fermée) incorrect du contrôle du collecteur d’admission (IMRC).


    P1513 Information pour marques spécifiques

  • P1513 Inverseur de collecteur d'admission AUDI: circuit 2 en court-circuit vers B +
  • P1513 Signal de circuit de commande BMW DISA haut
  • P1513 Interrupteur de demande de démarreur CHRYSLER bloqué
  • P1513 Interrupteur de demande de démarreur DODGE bloqué
  • P1513 FORD Contrôle de coureur d'admission bloqué fermé, rangée 2
  • P1513 HYUNDAI Actionneur de ralenti ouvert
  • P1513 JAGUAR Interrupteur de position de papillon fermé, entrée haute
  • P1513 Circuit d'ouverture de soupape de commande d'air de ralenti LAND-ROVER
  • P1513 MAZDA Contrôle du canal de collecteur d'admission bloqué fermé, rangée 2
  • Entrée haute du circuit 2 du signal 2 de l'électrovanne de contrôle d'air de ralenti SUBARU SUBARU
  • P1513 Dysfonctionnement de l’actionneur de ralenti du papillon principal SUZUKI
  • P1513 Inverseur du collecteur d'admission VOLKSWAGEN 2 Circuit court sur B +