Soupape de commande du canal du collecteur d’admission (IMRC) défectueuse
Le faisceau du régulateur de collecteur d'admission (IMRC) est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de commande de collecteur d'admission (IMRC) Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1513 Description
Clé allumée ou moteur tournant, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte un signal de moniteur (soupape fermée) incorrect du contrôle du collecteur d’admission (IMRC).
P1513 Information pour marques spécifiques
P1513 Inverseur de collecteur d'admission AUDI: circuit 2 en court-circuit vers B +
P1513 Signal de circuit de commande BMW DISA haut
P1513 Interrupteur de demande de démarreur CHRYSLER bloqué
P1513 Interrupteur de demande de démarreur DODGE bloqué
P1513 FORD Contrôle de coureur d'admission bloqué fermé, rangée 2
P1513 HYUNDAI Actionneur de ralenti ouvert
P1513 JAGUAR Interrupteur de position de papillon fermé, entrée haute
P1513 Circuit d'ouverture de soupape de commande d'air de ralenti LAND-ROVER
P1513 MAZDA Contrôle du canal de collecteur d'admission bloqué fermé, rangée 2
Entrée haute du circuit 2 du signal 2 de l'électrovanne de contrôle d'air de ralenti SUBARU SUBARU
P1513 Dysfonctionnement de l’actionneur de ralenti du papillon principal SUZUKI
P1513 Inverseur du collecteur d'admission VOLKSWAGEN 2 Circuit court sur B +