P1507 2010 FORD FUSION - Erreur de vitesse de contrôle pneumatique au ralenti

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 25 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 27 Novembre 2024
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P1507 2010 FORD FUSION - Erreur de vitesse de contrôle pneumatique au ralenti - Auto-Codes
P1507 2010 FORD FUSION - Erreur de vitesse de contrôle pneumatique au ralenti - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Vanne de commande d'air de ralenti défectueuse (IAC)
  • Valve IAC bloquée fermée
  • Le faisceau de la soupape IAC est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne IAC Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Le code P1507 signifie que le moteur au ralenti n’est pas conforme aux spécifications du fabricant. Parfois, le contrôle aérien au ralenti peut avoir une accumulation de carbone. Déconnectez la batterie de la voiture, retirez la soupape, nettoyez-la, réinstallez-la et conduisez le véhicule pendant environ 5 minutes avec les phares et la climatisation en marche pour que le ralenti soit réappris.Si le problème persiste, il peut être nécessaire de remplacer la vanne IAC. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le code P1507 est défini lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte un régime de ralenti du moteur inférieur au régime souhaité.

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P1507 2010 Ford Fusion Description

    La soupape de soupape de commande d'air de ralenti (VCAI) contrôle le régime de ralenti du moteur et fournit une fonction de point de repère. La soupape IAC mesure l'air d'admission autour du papillon des gaz via un by-pass situé à l'intérieur de la soupape IAC et du corps de papillon. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détermine le régime de ralenti souhaité ou l’air de dérivation et signale l’ensemble de la vanne IAC à un cycle de travail spécifié. La vanne IAC répond en plaçant la vanne IAC pour contrôler la quantité d'air évacué. le PCM surveille le régime moteur et augmente ou diminue le facteur de marche IAC afin d’atteindre le régime souhaité.