Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- P1506 1998 Ford F150 Description
Causes possibles
Notes techniques
Le code P1506 signifie que le moteur au ralenti n’est pas conforme aux spécifications du fabricant. Parfois, le contrôle aérien au ralenti peut avoir une accumulation de carbone. Débranchez la batterie de la voiture, retirez la valve, nettoyez-la, réinstallez-la et conduisez le véhicule pendant environ 5 minutes avec les phares et la climatisation en marche pour que le ralenti soit réappris.Vérifiez également l'absence de fuite d'admission ou si la vanne PCV est bloquée.Si le problème persiste, il peut être nécessaire de remplacer la vanne IAC. Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
Le code P1506 est défini lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte un régime de ralenti du moteur supérieur au régime souhaité.Symptômes possibles
P1506 1998 Ford F150 Description
La soupape de soupape de commande d'air de ralenti (VCAI) contrôle le régime de ralenti du moteur et fournit une fonction de point de repère. La soupape IAC mesure l'air d'admission autour du papillon des gaz via un by-pass situé à l'intérieur de la soupape IAC et du corps de papillon. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détermine le régime de ralenti souhaité ou l’air de dérivation et signale l’ensemble de la vanne IAC à un cycle de travail spécifié. La vanne IAC répond en plaçant la vanne IAC pour contrôler la quantité d'air évacué. le PCM surveille le régime moteur et augmente ou diminue le facteur de marche IAC afin d’atteindre le régime souhaité.