Vanne de commande d'air de ralenti défectueuse (IAC)
Le faisceau de la soupape IAC est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne IAC
Fuites d'admission
Stuck PCV Valve Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1506 Description
La soupape de soupape de commande d'air de ralenti (VCAI) contrôle le régime de ralenti du moteur et fournit une fonction de point de repère. La soupape IAC mesure l'air d'admission autour du papillon des gaz via un by-pass situé à l'intérieur de la soupape IAC et du corps de papillon. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détermine le régime de ralenti souhaité ou l’air de dérivation et signale l’ensemble de la vanne IAC à un cycle de travail spécifié. La vanne IAC répond en plaçant la vanne IAC pour contrôler la quantité d'air évacué. le PCM surveille le régime moteur et augmente ou diminue le facteur de marche IAC afin d’atteindre le régime souhaité.
P1506 Information pour marques spécifiques
P1506 AUDI fermé l'interrupteur de position du papillon ne s'ouvre pas / court-circuit à la terre
Signal de circuit de commande de solénoïde ouvert de la soupape de commande de vitesse de ralenti BMW P1506 haut
Erreur de survitesse du contrôle d'air de ralenti FORD P1506
Actionneur de commande de vitesse de ralenti P1506 HYUNDAI Signal haut
P1506 Erreur de survitesse du contrôle pneumatique de ralenti JAGUAR
Tension de bobine d'ouverture de soupape de commande d'air de ralenti KIA P1506 élevée
P1506 Erreur de survitesse de la commande pneumatique de ralenti LINCOLN
P1506 Erreur de survitesse de la commande pneumatique de ralenti MAZDA
P1506 Erreur de survitesse de la commande pneumatique de ralenti MERCURY
Signal de circuit de commande de solénoïde ouvert de la vanne de commande de vitesse de ralenti P1506 MINI haut
Régime du système de contrôle du ralenti MITSUBISHI P1506 plus bas que prévu à basse température
P1506 VOLKSWAGEN L’interrupteur de position du papillon fermé ne s’ouvre pas / court-circuit à la masse