P1491 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN - Soupape de dérivation de vanne de coupure sous vide

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 21 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 21 Novembre 2024
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P1491 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN - Soupape de dérivation de vanne de coupure sous vide - Auto-Codes
P1491 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN - Soupape de dérivation de vanne de coupure sous vide - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Soupape de dérivation de soupape de coupure sous vide
  • Valve de vide
  • Flexibles de dérivation pour le colmatage
  • Capteur de pression et circuit du système de contrôle EVAP
  • EVAP soupape de commande de ventilation de la cartouche
  • Tuyau entre le réservoir de carburant et la soupape d'aspiration obstruée
  • Tuyau entre la soupape de dépression et la cartouche EVAP obstruée
  • Port de purge EVAP du réservoir de carburant pour obstruction Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Si la cartouche EVAP est en bon état et que le système EVAP ne subit aucun autre dommage visuel (par exemple, des flexibles desserrés ou cassés), le remplacement de la vanne de dérivation de la vanne de coupure du vide résout le problème.Il existe un bulletin de service pour tous les modèles Nissan 1998-2002.Bulletin de service du constructeur Nissan 1998-2002, code OBDII P1491 Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    La soupape de dérivation de la vanne de coupure du vide ne fonctionne pas correctement.

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la P1491 2002 Nissan Altima Berline

    La soupape de dépression et la soupape de dérivation de la soupape de dépression sont installées en parallèle sur le EVAP ligne de purge entre le réservoir de carburant et le EVAP boîte.

    La soupape de coupure de vide empêche la dépression du collecteur d'admission d'être appliquée au réservoir de carburant. La vanne de dérivation de la vanne de coupure du vide est une vanne de type solénoïde et reste généralement fermée. Il s'ouvre uniquement pour le diagnostic à bord.

    La soupape de dérivation de la soupape de coupure du vide répond aux signaux du module de commande du moteur (ECM). Quand le ECM envoie un signal ON (masse), la vanne est ouverte. La soupape de dépression est ensuite contournée pour appliquer le vide du collecteur d'admission au réservoir de carburant.

    Emplacement de la soupape de dérivation de la vanne de coupure sous vide: