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P144A LINCOLN - Ligne de vapeur de purge du système d'émission par évaporation restreinte / bloquée

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Auteur: Peter Berry
Date De Création: 15 Août 2021
Date De Mise À Jour: 14 Novembre 2024
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P144A LINCOLN - Ligne de vapeur de purge du système d'émission par évaporation restreinte / bloquée - Auto-Codes
P144A LINCOLN - Ligne de vapeur de purge du système d'émission par évaporation restreinte / bloquée - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Vanne de purge du système d’émission par évaporation défectueuse
  • Le faisceau de la soupape de purge du système d'émission par évaporation est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la soupape de purge du système d'émission par évaporation
  • Tube de vapeur de carburant bloqué entre le capteur de pression du réservoir de carburant (FTP) et le réservoir de carburant Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Il existe un bulletin de service d'usine pour les modèles Lincoln suivants:Lincoln MKZ 2011Bulletin de service Lincoln Factory Code OBDII P144A Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Si le test intrusif confirme un blocage, un compteur est incrémenté et une fois que le compteur a atteint un nombre de complétions étalonné, le code P144A est défini.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P144a Lincoln Description

    Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le système d'émissions par évaporation (EVAP) afin de détecter tout tube de vapeur de carburant obstrué entre le capteur de pression du réservoir de carburant (FTP) et le réservoir de carburant. Au cours de la phase initiale du moniteur EVAP, le PCM ferme l'évent du bidon et un vide se crée dans les tubes et conduites de vapeur de carburant et dans le réservoir de carburant. Le PCM surveille le capteur FTP pour déterminer la quantité de vide et la rapidité avec laquelle il augmente. La vitesse à laquelle le vide augmente est comparée à une valeur attendue. Si le vide augmente plus rapidement que prévu, un tube de vapeur de carburant obstrué est suspecté et un test intrusif est effectué dans la phase finale du moniteur EVAP.