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P143E - Gradient du capteur de température du catalyseur de réduction directe de l'ozone trop faible

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Auteur: Peter Berry
Date De Création: 13 Août 2021
Date De Mise À Jour: 18 Novembre 2024
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P143E - Gradient du capteur de température du catalyseur de réduction directe de l'ozone trop faible - Auto-Codes
P143E - Gradient du capteur de température du catalyseur de réduction directe de l'ozone trop faible - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de température de catalyseur de réduction directe d'ozone défectueux
  • Le faisceau du capteur de température du catalyseur de réduction d'ozone directe est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du catalyseur de réduction d'ozone directe Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P143e Description

    Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de température du catalyseur de réduction directe de l’ozone. le ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de température du catalyseur de réduction directe de l’ozone n’est pas conforme aux spécifications du fabricant.


    P143E Information pour marques spécifiques

  • P143E Le gradient de capteur de température de catalyseur de réduction directe d'ozone de BMW est trop faible
  • P143E MINI gradient de capteur de température de catalyseur de réduction d'ozone directe trop faible