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P1418 BUICK - Valeur élevée du circuit de commande du relais 'A' du système d'injection d'air secondaire

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Auteur: Laura McKinney
Date De Création: 10 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 1 Juillet 2024
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P1418 BUICK - Valeur élevée du circuit de commande du relais 'A' du système d'injection d'air secondaire - Auto-Codes
P1418 BUICK - Valeur élevée du circuit de commande du relais 'A' du système d'injection d'air secondaire - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Relais du système d'injection d'air secondaire (AIR) défectueux
  • Le faisceau de relais du système d'injection d'air secondaire est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de relais du système d'injection d'air secondaire Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la Buick P1418

    Une pompe à injection d'air secondaire (AIR) est utilisée sur ce véhicule pour réduire les émissions au tuyau d'échappement au démarrage. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) alimente le relais de la pompe AIR par une masse qui met la pompe AIR sous tension. le PCM surveille les tensions HO2S pour diagnostiquer le système AIR. Pendant le test AIR, le PCM active la pompe AIR pendant le fonctionnement en boucle fermée. Lorsque l’AIR est activé, le PCM surveille les tensions HO2S et les valeurs de compensation du carburant à court terme pour les deux banques du moteur. Si le système AIR fonctionne correctement, les tensions HO2S devraient baisser et la compensation de carburant à court terme, devenir élevée.