Pompe d’injection d’air secondaire en aval (AIR) défectueuse
Tuyau éteint ou bloqué
Le solénoïde de dérivation est bloqué ouvert / fermé. Qu'est-ce que cela signifie?
Notes techniques
Vérifiez s'il y a une fuite d'air des tuyaux d'admission. Qu'est-ce que ça veut dire?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1411 Description
Débit d’injection d’air secondaire en aval (AIR). Le système d'injection d'air secondaire ne détecte pas la présence d'air dans les gaz d'échappement lorsqu'il est introduit par le système d'injection d'air secondaire. Pompe AIR électrique Tuyau de fuite de la pompe AIR Fuite de solénoïde de dérivation AIR / bloqué Tuyau de la pompe AIR bloqué Solénoïde de dérivation AIR bloqué ouvert / fermé En Afin de tester la pompe AIR, celle-ci doit être capable d’entraîner le maigre HO2S.
P1411 Information pour marques spécifiques
La sortie du système d'injection d'air secondaire de la banque 2 P1411 AUDI est trop petite
P1411 La pompe du système d'injection d'air secondaire BMW n'est pas active
P1411 Performances du contrôle de réactivation du cylindre 1 CHRYSLER
P1411 DODGE Performances du contrôle de réactivation du cylindre 1
P1411 FORD Débit d’injection d’air secondaire
P1411 Performance du contrôle de réactivation du cylindre 1 JEEP
P1411 Défaut Plage / Performance du circuit du capteur de position de vanne EGR LEXUS LEGR
P1411 LINCOLN Injection d’air secondaire en aval
P1411 Dysfonctionnement du système d'injection d'air secondaire MERCEDES-BENZ
P1411 MERCURY Injection d'air secondaire Débit en aval
P1411 La pompe du système d'injection d'air secondaire MINI n'est pas active
Dysfonctionnement plage / performance du circuit du capteur de position de vanne TOYOTA EGR P1411
P1411 VOLKSWAGEN banc 2, système d'injection d'air secondaire, trop faible