Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1391 Description
Le module de commande du moteur (ECM) a détecté que la position réelle du capteur de position d’arbre à cames (CMP) était en désaccord avec le niveau de CMP attendu.
P1391 Information pour marques spécifiques
P1391 Problème de performance du capteur ACURA G
P1391 AUDI Capteur de position d'arbre à cames, rangée 2 court-circuit à la masse
Performances du circuit du capteur G avec capteur de vitesse de roue 1 P1391 BUICK
Performances du circuit du capteur G 1 Capteur de vitesse de roue P1391 CADILLAC 1
Performances du circuit du capteur G du capteur de vitesse de roue 1 P1391 CHEVROLET
P1391 Condition intermittente de signal CHRYSLER CMP ou CKP
P1391 Condition intermittente du signal DODGE CMP ou CKP
Basses d'entrée du circuit de bougie de préchauffage FORD P1391, rangée 1
Performances du circuit du capteur G 1 avec capteur de vitesse de roue P1391 GMC
P1391 Problème de performance du capteur G HONDA
Capteur de route tout-terrain ISUZU G-Sensor P1391 Performance
P1391 Condition intermittente du signal JEEP CMP ou CKP
P1391 MITSUBISHI Détecteur de position d'arbre à cames ou de vilebrequin intermittent
P1391 SAAB cylindre 1 raté d'allumage détecté niveau de carburant aléatoire bas
Capteur SUZUKI G P1391 Rationalité de la route départementale
P1391 Capteur de position d'arbre à cames VOLKSWAGEN, rangée 2 court-circuit à la masse