Contenu
Causes possibles
Symptômes possibles
P1343 Description
Dans le cadre des réglementations CARB / OBD, le module de commande du moteur (ECM) doit déterminer si un raté d'allumage est en train de se produire et également identifier le ou les cylindres spécifiques et la gravité de l'événement raté ainsi que leur pertinence en termes d'émissions ou d'endommagement du catalyseur. Afin d'accomplir ces tâches, le module de commande surveille le vilebrequin pour détecter les pertes d'accélération lors de l'allumage des segments de chaque cylindre en fonction de l'ordre d'allumage.Le calcul des ratés d'allumage / de la rugosité du moteur est dérivé des différences entre les durées de période (T) des différents segments de réducteur. Chaque période de segment consiste en une plage angulaire de 120 ° d'angle de vilebrequin qui commence 78 ° avant le point mort haut.
Si la durée attendue est supérieure à la valeur autorisée, un défaut raté d'allumage pour le cylindre concerné est enregistré dans la mémoire de défauts du ECM. En fonction du taux de raté d'allumage mesuré, l'unité de commande allume le voyant Service Engine Soon, peut couper le carburant dans le cylindre en question et peut faire passer le fonctionnement lambda en boucle ouverte. Tous les défauts de ratés d'allumage sont pondérés afin de déterminer si le raté d'allumage concerne les émissions ou endommage le catalyseur.