P1320 NISSAN - Signal d'allumage

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Auteur: Mark James
Date De Création: 19 Juillet 2021
Date De Mise À Jour: 16 Novembre 2024
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P1320 NISSAN - Signal d'allumage - Auto-Codes
P1320 NISSAN - Signal d'allumage - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Transistor de puissance défectueux intégré à la bobine d'allumage
  • Le circuit primaire d'allumage est ouvert ou court-circuité (circuit des bobines d'allumage)
  • Mauvaise connexion électrique du circuit primaire d'allumage (circuit des bobines d'allumage)
  • Condenseur du système d'allumage défectueux
  • Capteur de position de vilebrequin Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    La cause la plus courante de déclenchement du code P1320 est l’origine des bobines d’allumage. Une ou plusieurs bobines d’allumage peuvent être défaillantes. Même si les bobines fonctionnent correctement, la résistance pour une ou plusieurs bobines est supérieure ou inférieure à celle attendue par le module de commande du moteur (ECM). La mesure de la résistance avec la bobine à l'extérieur du véhicule peut ne révéler aucune défaillance, généralement la bobine tombe en panne dans des conditions difficiles (accélération brusque) ou à certaines températures.Le code P1320 signifie qu’il ya un problème avec la "bobine d’allumage" ou le fil de la bobine d’allumage. Pour certains modèles sans bobines d'allumage individuelles, la bobine d'allumage se trouve à l'intérieur du distributeur et ce dernier doit être remplacé pour résoudre le problème.Vidéo soumise par l'utilisateur Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Lorsque le signal d'allumage dans le circuit primaire n'est pas envoyé au module de commande du moteur (ECM) pendant le démarrage ou la marche du moteur.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P1320 Nissan Description

    Le signal d'allumage du module de commande du moteur (ECM) est envoyé et amplifié par le transistor de puissance. Le transistor de puissance allume et éteint le circuit primaire de la bobine d'allumage. Cette opération on-off induit la haute tension appropriée dans le circuit secondaire de la bobine.