Le faisceau de la bobine d’allumage n ° 3 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la bobine d'allumage n ° 3
Module de commande de moteur défectueux (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?
Quand est-ce que le code est détecté?
Le code P1310 concerne la bobine d'allumage n ° 3 et est activé lorsqu'il n'y a pas de signal IGF envoyé à l'ECM pendant le fonctionnement du moteur.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1310 Description
Le système d'allumage direct (DIS) est un système d'allumage à 1 cylindre qui allume un cylindre avec une bobine d'allumage. L'allumeur fait partie intégrante de la bobine d'allumage. Le module de commande du moteur (ECM) détermine le réglage de l'allumage et génère un signal d'allumage (IGT) pour chaque cylindre. Sur la base des signaux IGT, les transistors de puissance de l’allumeur coupaient le courant dans la bobine primaire de la bobine d’allumage, provoquant ainsi l’allumage d’une bougie par la bobine d’allumage. Après avoir donné l'ordre de couper le circuit primaire sur le fil IGT, ECM surveille le circuit IGF pour assurer la commutation primaire.
P1310 Information pour marques spécifiques
Circuit de retour principal de la bobine d'allumage 3 P1310 BUICK
Circuit de retour principal de la bobine d'allumage 3 P1310 CADILLAC
P1310 CHEVROLET Circuit d’injection primaire à bobine d’allumage 3
Circuit de retour principal de la bobine d’allumage 3 P1310 GMC
P1310 HONDA Défaut du circuit de contrôle d'injection
P1310 HYUNDAI Défaut du circuit de contrôle d’injection
P1310 ISUZU Défaut circuit de contrôle d'injection
P1310 Dysfonctionnement du circuit de l'allumeur LEXUS N ° 3
P1310 Dysfonctionnement du circuit d'allumeur TOYOTA n ° 3