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P1274 INFINITI - Capteur de rapport air-carburant 1 Banque 1 Surveillance du passage à l'état riche

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Auteur: Roger Gutierrez
Date De Création: 10 Juin 2021
Date De Mise À Jour: 16 Novembre 2024
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P1274 INFINITI - Capteur de rapport air-carburant 1 Banque 1 Surveillance du passage à l'état riche - Auto-Codes
P1274 INFINITI - Capteur de rapport air-carburant 1 Banque 1 Surveillance du passage à l'état riche - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur du ratio carburant / air défectueux (A / F) 1, rangée 1
  • Rapport air / carburant (A / F) Le faisceau du capteur 1 de la banque 1 est ouvert ou court-circuité
  • Rapport air-carburant (A / F) Capteur 1, connexion électrique de circuit de la banque 1 médiocre
  • Pression de carburant
  • Injecteur de carburant défectueux
  • Débitmètre d'air défectueux Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Si un ou plusieurs capteurs sont remplacés, la procédure d’auto-apprentissage du rapport de mélange du module de commande du moteur (ECM) doit être effectuée.Il existe un bulletin de service d'usine pour les modèles Infiniti suivants: 2003-2012 FX2002 G20Berline G35 2003-20062003-2007 G35 CoupeBerline G37 2006-20122008-2012 G37 Coupe2002-2004 I352004-2012 M2002-2006 Q452002-2003 QX42004-2012 QX56Bulletin de service Infiniti Factory Code OBDII P1274 Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le signal A / F calculé par l'ECM à partir du signal du capteur A / F 1 est décalé vers le côté riche pendant une période spécifiée.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Possible ralenti du moteur

    P1274 Infiniti Description

    Le capteur de rapport air-carburant (A / F) est un capteur de courant limite à double cellule planaire. L'élément capteur du capteur A / F est la combinaison d'une cellule de concentration de Nernst (cellule capteur) et d'une cellule pompe à oxygène, qui transporte les ions. Il a un appareil de chauffage dans l'élément.

    Le capteur est capable de mesurer avec précision λ = 1, mais aussi dans la plage pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de λ (0,7 <λ <air).

    Les composants des gaz d'échappement diffusent à travers la fente de diffusion au niveau de l'électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l'équilibre thermodynamique.

    Un circuit électronique contrôle le courant de pompe dans la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d'échappement dans l'intervalle de diffusion reste constante à λ = 1. Par conséquent, le capteur A / F est en mesure d'indiquer le rapport air / carburant par ce pompage. de courant. De plus, un élément chauffant est intégré à la sonde pour garantir la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).