P1225 2006 NISSAN PATHFINDER - Problème de performance d’apprentissage de la position de papillon fermé

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Auteur: Jose Flores
Date De Création: 2 Peut 2021
Date De Mise À Jour: 26 Octobre 2024
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P1225 2006 NISSAN PATHFINDER - Problème de performance d’apprentissage de la position de papillon fermé - Auto-Codes
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Contenu

Causes possibles

  • Actionneur de commande d’accélération électrique défectueux (capteur TP 2)
  • Le faisceau de l'actionneur de commande électrique du papillon (capteur TP 2) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l'actionneur de commande électrique du capteur (capteur TP 2) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    S'il n'y a aucune fuite d'admission, nettoyez le corps de papillon, réglez le moteur au ralenti et effacez le code moteur. Si le code revient, vous devrez peut-être remplacer l'actionneur de commande d'accélérateur électrique (moteur) pour résoudre le problème.Procédure d'apprentissage du volume d'air de ralenti de la Pathfinder de Nissan Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    La valeur d'apprentissage de la position de papillon fermé est excessivement basse.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P1225 2006 Nissan Pathfinder Description

    L'actionneur électrique de commande du papillon comprend le moteur de commande du papillon, le capteur de position du papillon, etc. Le capteur de position du papillon (TP) répond au mouvement du papillon.

    Le capteur de position du papillon a les deux capteurs. Ces capteurs sont une sorte de potentiomètres qui transforment la position du papillon en tension de sortie et émettent le signal de tension au module de commande du moteur (ECM). De plus, ces capteurs détectent les vitesses d’ouverture et de fermeture du papillon et transmettent les signaux de tension au ECM. le ECM juge l'angle d'ouverture actuel du papillon des gaz à partir de ces signaux et de la ECM commande le moteur de commande de papillon pour que l'angle d'ouverture du papillon soit correctement adapté aux conditions de conduite.